勇当时代先锋 进军超级工程
——南北分公司港珠澳大桥珠海口岸工程建设纪实
“我们要进军区外市场了，还是国家重点工程！”2015年春节期间，伴随着新年的洋洋喜气，南北分公司顺利承接了港珠澳大桥珠海口岸II标段工程（以下简称“珠海口岸项目”）的喜讯传来，整个分公司上下都沸腾了。珠海口岸项目的开工建设，是南北分公司响应公司“稳增长促发展18条意见”中稳健开拓区外市场要求的第一战，标志着分公司的经营战略向国内发达地区市场迈向了新的征程。
勇攀高峰 任重道远
珠海口岸项目地下一层、地上四层，总建筑面积208796.59㎡，中标价为9.612亿元人民币，坐落于珠海拱北湾海域南侧的港珠澳大桥珠澳口岸人工岛北部（南面部分为澳门口岸），与澳门半岛隔水相望。珠海口岸管理区工程，基础部分由上海建工承包，I标段由中建三局承包，是分公司继南宁吴圩机场新航站楼工程之后，再次与国内顶尖大型施工企业同台竞技。同时，该项目也是公司首个应用BIM技术进行施工管理的项目，将是一次革命性的技术尝试。
据了解，港珠澳大桥工程竣工后将成为世界最长的跨海大桥，作为中国建设史上里程最长、投资最多、施工难度最大的跨海桥梁项目，受到海内外广泛关注，被誉为世界级超级工程。珠海口岸项目建成以后，将是我国唯一同时连接香港和澳门的口岸，成为连接粤港澳三地的国家级标志性工程。业主及监理单位有主持建设多项国家重点工程的管理经验，对工程管理及质量安全标准极其严格，为此提出了十分苛刻的要求：在中标合同中明确提出工程必须要创建中国建筑领域最高荣誉——鲁班奖，全国AAA级安全文明工地及全国绿色科技示范工程等高含金量奖项。
项目建设的重要意义得到了公司领导的高度重视，公司董事长、党委书记、总经理黄鼎龙多次来到项目视察指导工作，并要求分公司集中优势资源，全力快速推进工程各项建设目标；不断创新管理模式和方法，以公司最高施工管理水平，确保优质按期完成珠海口岸项目各项建设任务，为公司在高端领域项目和开拓发达地区市场不断出经验、出典型、出人才，提升企业品牌价值。
优势资源有力保障 BIM技术初见锋芒
3月4日，春节喜庆的气息还未消散，分公司便立即采取行动，迅速组建项目班子，由分公司经理、党委书记梁发深亲自带队，首批12人从分公司各地项目奔赴珠海，当晚抵达珠海会合后立即到项目熟悉现场，部署工作。
机遇与挑战并存。珠海口岸项目对于南北分公司而言，不仅仅是走出区外，进军我国发达地区的第一战，更是承建具有国内外高度影响力、标志性、能提高企业核心竞争力的关键性工程。分公司高度重视珠海口岸项目的建设，委派分公司副经理徐祥作为项目现场总指挥到该项目主持具体的现场协调工作，要求把该项目列为分公司第一重点工程进行建设，精心选拔一批精英组成“王牌部队”，确保打嬴这场硬仗。
分公司在人才储备库中优中选优，并由分公司领导班子会议审批通过，从经验、学历、业绩、工作态度及思想素质等方面综合评审。首批到位的员工当中，有5人为一级建造师，一半以上人员为高级工程师，他们大多参与过重大工程建设，在年龄搭配上既考虑经验足、重大局、善协调的中年员工，又有精力足、能创新、敢吃苦的青年骨干，确保了珠海口岸项目团队富有“来之能战，战之能胜”强大战斗力。
BIM技术作为公司、分公司2015年职代会提出引进的重要新技术，并在珠海口岸项目首次尝试使用，意义非凡。为确保运用好、发挥好BIM技术优势，在分公司经理、党委书记梁发深及副经理岑锦秀的大力推进下，分公司主动牵头成立了公司首个BIM工作站，由分公司技术科科长梁雄率领的平均年龄仅为25岁的团队进驻项目。年轻员工充满朝气活力，敢于大胆创新，学习吸收能力快，克服了项目前期场地设施不完善、海洋气候炎热、潮湿等不利因素，加班加点，利用晚上时间开课培训和开展研究攻关，有效地提高了技术人员的建模水平。
在珠海口岸工程项目的建设中，分公司BIM团队大展身手，BIM技术得到广泛应用，现已取得初步成效。首先通过建模深化，二次精确发现图纸问题，为后期处理问题打下了坚实的基础；在管线综合方面，把各专业繁杂的管线与建筑结构专业BIM模型综合在一起，发现设计中各专业冲突问题，综合深化各种管线排布，深化的时间缩短2/3，且可以实现100%的零碰撞，管材使用减少10%以上，大大降低了人工及材料成本。
目前，珠海口岸项目BIM建模及施工质量效果在局部运用中超越了共同参建的其他施工单位，在各项观摩交流活动中，赢得珠海市各级领导、业主的一致好评，为公司在珠三角市场打响品牌树立了良好形象。
今年5月27日，珠海市人大、住建局等领导到桥珠海口岸工程观摩调研BIM技术在实际工程中的应用情况时，业主方格力地产集团副总经理相阳如此评价公司BIM技术运用水平：“第一次使用BIM技术就能运用如此良好，广西建工五建已不仅是地方建筑行业的领头羊，完全具备了与全国先进建筑单位同台竞技的实力！”
铁军精神扎根珠海 克难攻坚争抢进度
由于项目工期仅为690天，建筑占地面积达7万㎡，需要13台塔吊，超2000名工人才能满足快速建设的需求，如此大作业面、大体量的“兵团式”作战，对这支“王牌部队”乃至分公司而言都将是前所未有的挑战。
工地在新填海造陆的人工岛上，没有任何基础设施，进出还要经过并不方便的边防检查。项目临时设施还未完善的时候，员工们便是一日三餐端着盒饭解决就餐问题，工作生活条件十分艰苦而枯燥。项目开工伊始，技术方案就成了第一道难关。由于项目技术部人员对广东省建筑工程的标准不太熟悉，对监理方案审核的要求也不太适应，编制的方案通常都要修改数次，想做好技术方案可谓困难重重。为了按时按质按量完成任务，项目技术部克服恶劣办公条件，每天坚持工作16个小时以上，这样强度持续长达一个月之久。功夫不负有心人，在大家日日夜夜的团结拼搏下，终于将急需的施工方案编制完成并通过审核，确保了工程的顺利推进。在这场开战就进入白热化的“战斗”中，项目员工们每天起早贪黑，工作熬夜到凌晨一两点才休息那是家常便饭，能在晚上12点前睡觉绝对是一件奢侈的事情。
鉴于公司在广东市场拓展时间较晚，广西建工五建的知名度仍有待提高，在与业主、监理对接及各方协调上，仍存在较大困难。分公司副经理徐祥坚持每天到项目现场蹲点，辗转奔波各处协调工作，为项目部快速进场，快速完善临时设施，快速推进建设疏通了障碍。
由于时间紧急，项目现场负责人莫坚华在接到分公司的通知后，仅有不到半天的时间收拾行李，来不及与家人道别，便急忙踏上远赴珠海的征途。莫坚华只好通过电话向家人解释情况，当电话的另一头响起妻子哽咽声和孩子的哭声时，他心中有着万分的难过。“你在工地里干了那么多年，我能还不了解你吗？家里老人小孩我会好好照顾，你要注意身体，好好放心地去工作吧！”这时电话中妻子的温情鼓励，让莫坚华瞬间充满正能量，更加坚定信心努力完成好上级交付的使命！
和莫坚华一样，绝大多数项目员工从未离开广西参加工程建设，他们背井离乡投入到国家重点工程建设，同样地选择了担当，选择了奉献。背对身后，是热火朝天犹如阵地般繁忙的工地；隔海相望，是美丽繁华的珠海经济特区和澳门特别行政区。今天五建“铁军”精神扎根在此，为实现明天建设好举世瞩目的祖国窗口，五建职工用他们的智慧和汗水浇筑在这片热土之上，践行的正是“品质源于责任，诚信创造价值”的企业核心理念。
目前，项目全速推进工程建设步伐，已完成交通中心部分地下室顶板全部的施工任务，仅用190天工期，就完成了12万㎡的面积，为在今年12月15日前实现主体封顶创造了良好基础。（南北分公司 朱 原 龚 军/图文）
图为：项目施工现场
图为：项目现场一角
图为：项目团队与集团、公司领导合影