五建钢构开年创奇迹

——南宁航站楼垂直指廊主体钢结构吊装顺利完成

（金结分公司：韦国梁）

1月30日，从南宁吴圩国际机场新航站楼垂直指廊标段传来捷报，由金属结构分公司制作安装的三千余吨的主体钢结构提前封顶。

该钢结构工程结构复杂、精度要求高、安装定位难度大、节点类型多变，基本涵盖钢结构领域的所有结构类型。“宝剑锋从磨砺出,梅花香自苦寒来”，分公司抓住这个难得的练兵机会，迎难而上，抓技术，强管理，从技术研讨、图纸深化设计、工艺编制、生产加工和现场安装等流程，预先考虑钢构件安装过程中可能会遇到的各种技术难题，并组织二十余次的专题技术讨论会。分公司不惜耗用大量胎架材料费、施工转运费以及吊车机具使用费等，采用车间构件整体空间预拼装方式，在加工厂内对所有钢构件进行一次完全的现场安装模拟，以保证钢构件现场安装对接的精密性，彻底避免构件加工精度及角度对现场安装进度的影响。

2012年12月24日原区建设厅宋厅长召集集团领导、公司领导在现场召开现场会，要求垂直指廊标段钢结构主体春节前率先封顶，分公司当场承诺1月15日前所有钢构件运抵现场，2月5日前钢结构主体封顶。巨大的压力激发了五建钢构人的强大潜力，分公司积极协调内场制作和现场安装工作，并与各制作、安装队组签订责任状，落实弧形轴网数据复测、优化吊装方案等技术工作，增加作业人员和吊装设备，现场作业人员达150人，大型履带吊6台，大型汽车吊7台。

安装过程中集团金宁运董事长、邓少超总经理、侯立林副总经理、公司刘汉桥董事长等领导多次亲临现场，指导钢结构安装工作，分公司经理秦元同志亲自蹲点项目督促、指挥钢构安装。2013年1月1日开年第一天，垂直指廊标段屋面钢结构吊装正式吊装，第一榀弧形钢桁架顺利合拢，赢得了开门红，航站楼安装工作立即全面铺开，东西指廊齐头并进，在后来的30日内虽然遇到了7天的阴雨天，但五建钢构人加班加点，日夜赶工并调整吊装方案，抓住了一切可利用的时间，辛勤与努力迎来了丰收的果实，1月30日五建钢构提前顺利的完成了主体钢结构的安装工作。三千多吨的异形钢构件，一个月的安装周期，每天百吨的安装工效，五建钢构人创造了钢结构安装工程奇迹！得到同台竞技的中建三局钢构、中建钢构及建设单位高度赞扬，向自治区政府递交了一份满意的答卷！

图为：南航项目东指廊封顶

图为：2013年1月1日吊装第一榀钢结构桁架

图为：构件生产抢工现场