《柳州日报》报道：“五建钢构”创造了广西首个大跨度钢结构空间连廊整体提升的先河

2月5日，《柳州日报》5版以《广西建工五建再创高大难施工奇迹——千吨钢构整体顺利提升》为题，报道了金属结构分公司依靠科技的力量将“柳东新区企业总部大楼工程” 的1000吨重连廊钢骨架从地下室提升高度达35.45米的位置进行安装，创造了广西首个大跨度钢结构空间连廊整体提升的先河。现将原文转载如下：

1000吨有多重？如果按常规长度为14－17米 、五轴或六轴 、载重量为30吨的主流物流货车来计，那么需要30多台车来装运。近日，在柳东新区企业总部大楼，广西建工五建金属结构分公司依靠科技的力量，轻松搞定重达1000吨的“巨无霸”钢结构工程，一次性将1000吨重的连廊钢骨架从地下室提升到高度达35.45米的位置进行安装 、焊接 、固定，创造了广西首个大跨度钢结构空间连廊整体提升的先河。

柳东新区企业总部大楼办公楼地上20层，地下2层，结构形式为框架核心筒结构，带转换桁架层。其中转换桁架层位于7至15层，转换桁架范围以下6层为架空层。转换桁架由4榀空间桁架组成，钢板厚度均为50毫米及60毫米，位于7至15层，桁架高33.6米，净跨度50.4米，每榀桁架间距为12.6米。每两榀平面桁架之间设置临时支撑钢管链接组成一个提升单元，总共两个提升单元。单榀桁架钢骨重量为460吨，两榀桁架加上临时钢管支撑体系重量达1000吨

按照传统方法，在两栋楼之间搭建这样的钢结构空间连廊，需要在现场搭建35米高的满堂架支撑体系后，用500吨履带吊车将数百个分段构件逐条吊运到位，再由焊工进行高空焊接。传统工艺工序复杂，高空作业多，危险性较大。作为广西最大的本土钢结构施工企业，广西建工五建金属结构分公司利用科技进行创新，设计了一套全新施工方案。他们将本工程钢骨架划分成数百个钢柱 、钢梁 、斜撑构件，在生产车间加工好后运至安装现场，在桁架设计位置的正下方地面上将所有构件组装焊接成整体，然后通过4台350吨液压千斤顶将这个重达1000吨的巨大构件整体提升到设计位置。

1月25日，在工地现场的地下二层平面上，钢骨架现场组装焊接完毕，广西建工五建金属结构分公司技术人员搭设了地面支撑座，通过全站仪复测楼上7至15层牛腿中心点坐标，将得到的坐标与地下待对接钢梁上翼缘边缘中心点坐标进行精确对比吻合，从而保证桁架提升后，所有端面能与牛腿完全对接。上午10点10分，转换层桁架钢骨第一个单元正式开始提升，并于10点20分顺利提离地面。26日中午12点整，第一个单元顺利提升到位。随后，工作人员对钢桁架进行复核、校正等工作后电焊固定，开始对节点进行满焊。

1月29日上午9点8分，第二个单元开始提升，30日下午4点提升到位。至此，广西建工五建金属结构分公司克服了体量大 、重量大 、跨度大，厚板加工精度要求高 、构件空间定位难度大 、跨外远距离吊装难等诸多难题，在全区首次顺利地将大跨度钢结构空间连廊整体提升到位，不仅减少了高空作业造成的安全隐患，而且大大缩短工期，大幅度降低生产成本。

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